本招标项目清水江平寨航电枢纽库区航道整治、旁海镇停靠点及防护工程施工项目已由贵州省发展和改革委员会以黔发改交通〔2016〕295号批准建设，项目业主为贵州省航电开发投资 ，建设资金来自国家专项建设基金，项目出资比例为100%， 项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

    2.1 建设 （2）清水江平寨航电枢纽库区旁海码头拟建航道、海事工作泊位一个、客运泊位一个及货运泊位一个，共三个泊位。设计客运量10万人次/年，货运吞吐量18万t/年。（3）清水江平寨航电枢纽库区拟建旁海镇防护工程，该工程位于贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市旁海镇。由于库区旁海镇段考虑工程调度运行设计时，采用动态水位控制运行的特点，其回水线距离其1.7km即已尖灭，按其10年平推水位为551.24m计，较其10年一遇建库后回水低（范围内相差1.14m～3.27m）。旁海镇段防护工程按10年一遇建库后回水线进行设计，防护工程实施后，防护区域内存在涝水的问题。而今情况旁海镇段基本不设防，仅建有局部的护岸工程，高程在544.1m左右，仅能挡1年左右的洪水（洪峰流量1200m³/s），长度约为80m。导致旁海镇段防护范围较小，缺少有效的调蓄能力，现考虑在旁海镇段修建防护工程。该防护工程采用混凝土防洪墙+排涝泵站+排水箱涵的设计方案，防护范围上起旁海中学上游附近，桩号K0+000.00，下止于旁海小学附近，桩号K0+900.00，总防护长度900m。在K0+320.00桩号附近低点设置排涝泵站及1#排水箱涵，排涝泵站设计流量6.9m³/s，1#自排箱涵设计规模同电排站，在旁海防护区西侧支流处布置2#箱涵，箱涵设计流量5.78 m³/s。

    2.3 计划工期：150天

    2.4 招标范围：本次招标范围为清水江平寨航电枢纽库区航道整治、旁海镇停靠点及防护工程施工。2.2.1 航道整治工程：航道整治里程为旁海滩河段1.3km。2.2.2 旁海码头建设工程：拟建航道、海事工作泊位一个、客运泊位一个及货运泊位一个，共三个泊位。主要建设内容：停靠点主体，包括进港道路、高水平台、斜坡梯步、停车场，以及管理房、进港航道、锚地的建设。2.2.3 平寨航电枢纽库区防护工程旁海段防洪墙、2#排水箱涵、航道整治、堤防安全监测等，包括但不限于下列工程项目：（1）临时设施：包括场内四通一平及满足工程施工需要的一切生产、生活设施的设计、修建、管理及维护、拆除、清理等，建施工控制网、施工期测量及施工期监测等。（2）导流工程：包括各施工围堰修建与拆除、导流明渠（河床疏浚）的开挖以及与施工导流相关的其他临时设施，与此相关的勘察、设计由由投标人负责。（3）堤防及2#箱涵等永久建筑物开挖、支护、填（浇）筑、基础处理等。（4）土料、石料、骨料的开采、加工及运输；混凝土的生产、运输和浇筑。（5）水土保持和环境保护相关土建工程及设备采购和安装。（6）安全监测：堤防等位移、沉降观测等设备的埋设及安装。

    2.5 标段划分：清水江平寨航电枢纽库区航道整治、旁海镇停靠点及防护工程施工项目

    3.1 本次招标要求投标人须具备3.1资质：具备独立法人资格，持有有效的营业执照和安全生产许可证；同时具备有效的港口与航道工程施工总承包二级（含二级 ）以上资质并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。3.2 财务：具有会计师事务所出具近三年2018年度至2020年度的财务审计报告（含资产负债表、利润或利润分配表、现金流量表和财务报表附注），每年度流动资产与流动负债的比率均不小于1，新成立公司（2020年3月1日之后成立）只提供银行资信证明材料。3.3项目经理：具备有港口与航道工程一级注册建造师执业资格证、中级及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证（B类）。3.4项目技术负责

    3.2 本次招标不接受联合体投标。

    3.3 各投标人均可就上述标段中的1个标段投标。

    4.1（A）凡有意参加投标者，请于2021年11月09日00时00分至2021年11月15日23时59分